Ứng Hòa (Hà Nội): Những băn khoăn tại dự án giao thông hơn 18 tỷ đồng

Dự án hơn 18 tỷ đồng và kỳ vọng của người dân thôn Hòa Chanh

Ngày 26/2/2026, ông Nguyễn Thanh Hưng - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư – hạ tầng xã Ứng Hòa ban hành Quyết định số 260/QĐ-BQLDA, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu qua mạng Gói thầu số 04: Thi công xây dựng, thuộc dự án “Cải tạo, nâng cấp một số tuyến đường giao thông thôn Hòa Chanh, xã Ứng Hòa, thành phố Hà Nội”.

Gói thầu do Ban Quản lý dự án đầu tư – hạ tầng xã Ứng Hòa làm chủ đầu tư, được tổ chức đấu thầu rộng rãi trong nước qua mạng, áp dụng loại hợp đồng theo đơn giá cố định. Giá gói thầu được phê duyệt là 18.217.800.000 đồng, thời hạn thực hiện gói thầu là 360 ngày.

Đơn vị trúng thầu là Liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Thương mại Nhật Minh 86 – Công ty Cổ phần Xây dựng giao thông Phúc Thành 68. Mức chênh lệch giữa giá gói thầu và giá trúng thầu khoảng 41,72 triệu đồng, tương ứng tỷ lệ tiết kiệm gần 0,23%.

Trong liên danh, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Thương mại Nhật Minh 86 có mã số thuế 5600273689, địa chỉ tại số 50, tổ dân phố 5, phường Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên, do ông Nguyễn Tiến Vũ làm người đại diện theo pháp luật.

Theo dữ liệu tổng hợp tại thời điểm tra cứu, Công ty Nhật Minh 86 đã tham gia 64 gói thầu, trong đó trúng 50 gói, trượt 10 gói, 1 gói chưa có kết quả và 3 gói bị hủy. Tổng giá trị các gói thầu doanh nghiệp đã trúng, bao gồm cả phần giá trị của các liên danh, là hơn 255,75 tỷ đồng.

Liên danh Nhật Minh 86 – Phúc Thành 68 thi công ra sao?

Dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường tại thôn Hòa Chanh được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, cải thiện khả năng đi lại và điều kiện thoát nước trong khu dân cư. Vì vậy, bên cạnh tiến độ, việc thi công đúng hồ sơ thiết kế và bảo đảm chất lượng công trình là vấn đề được người dân quan tâm.

Theo hồ sơ thiết kế phóng viên tiếp cận, tại hạng mục xây dựng rãnh kín B400 và B600, phần mũ mố được thiết kế là cấu kiện bê tông cốt thép hình chữ L. Cấu kiện này vừa liên kết với tường rãnh, vừa tạo gờ đỡ cho các tấm đan phía trên.

Cụ thể, mũ mố có tổng chiều rộng 22cm, chiều cao cạnh đứng 24cm; chiều dày cạnh đứng 14cm, phần nằm ngang tạo gờ đỡ dày 10cm và rộng 11cm. Bản vẽ mặt cắt thể hiện các tấm đan được đặt lên gờ đỡ của hai mũ mố bố trí ở hai bên thành rãnh.

Phần tấm đan cũng được thể hiện cụ thể trong bản vẽ bố trí cốt thép. Theo đó, tấm bản bê tông cốt thép sử dụng cho rãnh B600 có kích thước 50x80cm; tấm bản dành cho rãnh B400 có kích thước 50x60cm. Mỗi tấm được bố trí cốt thép riêng và có móc cẩu, thể hiện đây là những cấu kiện độc lập, được chế tạo theo từng tấm để lắp đặt lên gờ đỡ của mũ mố.

Tuy nhiên, qua ghi nhận tại hiện trường, phóng viên Báo Công lý nhận thấy hình thức thi công tại một số vị trí có dấu hiệu khác với cấu tạo thể hiện trong bản vẽ nêu trên. Sau khi hoàn thành phần tường rãnh và đổ bê tông giằng, đơn vị thi công tiếp tục lắp dựng cốp pha, bố trí cốt thép rồi đổ bê tông tấm đan trực tiếp trên miệng rãnh.

Tại những đoạn đã thi công, phần nắp rãnh hình thành thành một dải bê tông kéo dài, không thể hiện rõ việc phân chia thành từng tấm riêng biệt có kích thước 50x80cm đối với rãnh B600 và 50x60cm đối với rãnh B400 như trong bản vẽ.

Nếu việc thi công thực tế đã thay đổi từ phương án sử dụng các tấm bản bê tông cốt thép riêng biệt sang phương án đổ bê tông tại chỗ thành dải kéo dài. Việc thay đổi cấu tạo cũng cần được đánh giá về khả năng chịu lực, công năng thoát nước cũng như điều kiện tháo mở, kiểm tra, nạo vét và bảo trì hệ thống rãnh sau này.

Trao đổi với phóng viên Báo Công lý, Ông Trần Trung Kiên, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư – hạ tầng xã Ứng Hòa cho biết, hạng mục phóng viên đề cập đã được điều chỉnh, thay đổi thiết kế.

Sau buổi làm việc, phóng viên đề nghị Ban Quản lý dự án cung cấp quyết định, hồ sơ phê duyệt điều chỉnh cùng các tài liệu liên quan để có cơ sở đối chiếu với hiện trạng thi công. Tuy nhiên, sau khoảng hai tuần kể từ khi tiếp nhận đề nghị, phía Ban Quản lý dự án vẫn chưa cung cấp các tài liệu này.

Không chỉ có dấu hiệu thi công khác với bản vẽ thiết kế ban đầu, tại một số vị trí thuộc dự án, phóng viên còn ghi nhận bề mặt cấu kiện bê tông có dấu hiệu chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.

Tình trạng bê tông rỗ, lộ cốt liệu có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân liên quan đến cấp phối, quá trình vận chuyển, đổ, đầm hoặc bảo dưỡng bê tông. Đối với những vị trí khuyết sâu và lộ cốt thép, nếu không được kiểm tra, đánh giá và xử lý đúng kỹ thuật, các tác nhân từ môi trường có thể xâm nhập, làm tăng nguy cơ ăn mòn cốt thép, ảnh hưởng đến độ bền và tuổi thọ của cấu kiện.

Để xác định chính xác chất lượng, chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát cần kiểm tra nhật ký thi công, biên bản nghiệm thu, kết quả thí nghiệm vật liệu và mẫu bê tông; đồng thời đánh giá mức độ khuyết tật, kiểm định tại những vị trí cần thiết.

Từ những vấn đề được ghi nhận, dư luận mong muốn Ban Quản lý dự án đầu tư – hạ tầng xã Ứng Hòa sớm công khai hồ sơ điều chỉnh thiết kế; đồng thời tổ chức kiểm tra toàn diện các hạng mục đã thi công.

Trường hợp phát hiện công việc chưa phù hợp với hồ sơ được phê duyệt hoặc chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, cần yêu cầu nhà thầu khắc phục trước khi nghiệm thu, thanh toán và đưa công trình vào sử dụng, qua đó bảo đảm hiệu quả nguồn vốn đầu tư và chất lượng công trình.

Báo Công lý sẽ tiếp tục xác minh và thông tin đến bạn đọc.