Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới: Tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý

Chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là một biện pháp nhằm bảo vệ lợi ích công cộng và mang tính an sinh xã hội, được áp dụng tại hầu hết các quốc gia trên thế giới, chính sách này đã được Việt Nam ban hành từ năm 1988 theo quy định tại Nghị định số 30/HĐBT ngày 10/3/1988 của Hội đồng Bộ trưởng.

Hiện nay, chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới bao gồm chính sách bảo hiểm và Quỹ bảo hiểm xe cơ giới, được quy định chi tiết trong Nghị định số 03/2021/NĐ-CP ngày 15/01/2021 của Chính phủ và Thông tư số 04/2021/TT-BTC ngày 15/01/2021 của Bộ Tài chính.

Tuy nhiên, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật hiện nay về bảo hiểm bắt buộc vẫn căn cứ trên Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000.

Để đáp ứng yêu cầu phát triển, Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022 đã được Quốc hội thông qua ngày 16/6/2022 và có hiệu lực từ ngày 01/1/2023. Luật này chuyển đổi mô hình quản lý và giám sát kinh doanh bảo hiểm từ quản lý theo tuân thủ sang quản lý trên cơ sở rủi ro, đồng thời sửa đổi nhiều nội dung căn bản so với Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000.

Mặc dù Nghị định số 03/2021/NĐ-CP đã được rà soát và sửa đổi toàn diện, việc tiếp tục rà soát và hoàn thiện quy định về bảo hiểm bắt buộc vẫn là cần thiết. Điều này đáp ứng yêu cầu thực tiễn của thị trường bảo hiểm vận động và phát triển liên tục, cũng như quy định pháp luật liên quan trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Ngày 01/8/2022, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 917/QĐ-TTg về việc phân công cơ quan chủ trì soạn thảo văn bảnpháp luật về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Quyết định này chỉ đạo Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp và Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các cơ quan liên quan tiến hành soạn thảo và hoàn thiện văn bản pháp luật.

Các nội dung cần được tiếp tục hoàn thiện bao gồm:

Định rõ quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan: Cần xác định rõ quyền và nghĩa vụ của chủ xe, người sử dụng xe, và bên thụ hưởng bảo hiểm trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông. Điều này giúp đảm bảo sự công bằng và minh bạch trong việc giải quyết các tranh chấp liên quan đến bồi thường.

Nâng cao mức bồi thường: Cần xem xét và điều chỉnh mức bồi thường phù hợp với tình hình kinh tế và giá trị thực tế của các loại phương tiện. Điều này đảm bảo rằng nạn nhân tai nạn giao thông được nhận đủ số tiền bồi thường để khắc phục hậu quả và tái thiết.

Mở rộng phạm vi bảo hiểm: Cần xem xét mở rộng phạm vi bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới để bao gồm các rủi ro mới, như tai nạn giao thông do xe tự lái, xe điện, hoặc các phương tiện di chuyển mới khác. Việc mở rộng phạm vi này đảm bảo tính công bằng và đáp ứng được nhu cầu thực tế của xã hội.

Tăng cường giám sát và tuân thủ: Cần tăng cường giám sát và tuân thủ quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Điều này giúp đảm bảo tính hiệu lực và thực thi của chính sách bảo hiểm, từ đó ngăn chặn các hành vi vi phạm và lạm dụng trong lĩnh vực này.

Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là một chính sách quan trọng để bảo vệ lợi ích công cộng và đảm bảo an toàn giao thông.

Việc tiếp tục hoàn thiện khung pháp lý về chính sách này là cần thiết và phù hợp với sự phát triển và nhu cầu của thị trường bảo hiểm.