Công ty Tân Thành Đạt thi công dự án hơn 38 tỷ đồng ra sao?

Từ địa bàn Hưng Yên đến gói thầu hơn 38 tỷ đồng tại Hà Nội

Công ty TNHH Xây dựng và Dịch vụ Tân Thành Đạt (gọi tắt là Công ty Tân Thành Đạt) có mã số thuế 0900264566, trụ sở tại thôn Xâm Hồng, xã Mễ Sở, tỉnh Hưng Yên. Người đại diện theo pháp luật là ông Nguyễn Văn Thiệm.

Theo dữ liệu đấu thầu được tổng hợp tại thời điểm tra cứu, doanh nghiệp đã tham gia 85 gói thầu, trúng 79 gói và trượt 6 gói, tương ứng tỷ lệ trúng khoảng 92,94%. Tổng giá trị các gói thầu đã trúng, bao gồm cả những gói tham gia với tư cách liên danh là 2.526.096.156.446 đồng.

Theo tìm hiểu, hoạt động đấu thầu của Công ty Tân Thành Đạt tập trung chủ yếu tại Hưng Yên, dự án tại xã Hồng Vân có thể xem là dấu mốc đầu tiên được ghi nhận của doanh nghiệp tại Hà Nội.

Cụ thể, ngày 29/12/2025, ông Nguyễn Duy Hiển, Phó Chủ tịch UBND xã Hồng Vân, ký Quyết định số 3088/QĐ-UBND phê duyệt Công ty Tân Thành Đạt là đơn vị thi công dự án “Cải tạo, nâng cấp hệ thống giao thông nông thôn xã Vân Tảo, huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội”.

Giá dự toán được phê duyệt là 38.647.781.000 đồng, Công ty Tân Thành Đạt trúng thầu với giá 38.591.500.000 đồng, thấp hơn dự toán 56.281.000 đồng, tương ứng tỷ lệ tiết kiệm khoảng 0,14%, thời gian thực hiện là 370 ngày.

Công ty Tân Thành Đạt thi công ra sao?

Ghi nhận tại dự án, một số tuyến đang được triển khai thi công phần mương thoát nước và các hạng mục phụ trợ. Tại tuyến N2–T6 thuộc dự án cho thấy một số vị trí trong hệ thống thoát nước đang thi công có dấu hiệu chưa bảo đảm yêu cầu kỹ thuật. Các vấn đề thể hiện ở phần mũ mố, bề mặt bê tông, cốt thép, khối xây gạch và việc che chắn hố ga trên tuyến đường qua khu dân cư.

Theo bản vẽ mặt cắt rãnh B400, phần mũ mố được thiết kế bằng bê tông cốt thép mác 250, đá 1x2. Mũ mố có cấu tạo dạng chữ L, tạo vị trí đỡ tấm đan phía trên rãnh. Chi tiết cấu tạo kèm theo thể hiện bề rộng tổng thể 22 cm, chiều cao 25 cm; phần bề rộng phía trên là 12 cm.

Trong khi đó, khi dùng thước đo phần bề rộng phía trên mũ mố, tính từ mép ngoài đến mép tấm đan, một số vị trí chỉ đạt khoảng 7–10 cm. So với kích thước 12 cm thể hiện trên bản vẽ, đây là dấu hiệu cần được kiểm tra, đối chiếu trực tiếp.

Cùng với vấn đề kích thước, chất lượng bề mặt bê tông tại một số vị trí cũng đặt ra băn khoăn. Một số phần bê tông phía trên thành rãnh có nhiều hốc rỗ, cốt liệu lộ rõ, mép cạnh không liền mạch. Có đoạn xuất hiện các khoảng rỗng nối tiếp nhau dọc theo phần bê tông tiếp giáp khối xây phía dưới.

Về mặt kỹ thuật, lớp bê tông bao quanh cốt thép có vai trò bảo vệ thép trước tác động của môi trường. Hiệu quả bảo vệ phụ thuộc vào chiều dày và khả năng hạn chế sự xâm nhập của các tác nhân gây ăn mòn. Vì vậy, những vị trí cốt thép lộ ra ngoài cần được đánh giá, xử lý bằng biện pháp phù hợp.

Theo thiết kế, dự án gồm khoảng 15 tuyến đường, trong khi những tồn tại nêu trên mới được ghi nhận tại tuyến N2–T6. Tuy nhiên, hiện trạng này vẫn khiến dư luận đặt câu hỏi về năng lực tổ chức thi công và kiểm soát chất lượng của Công ty Tân Thành Đạt.

Vì vậy, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan cần sớm kiểm tra, làm rõ nguyên nhân, yêu cầu khắc phục ngay trong quá trình thi công; đồng thời xác định trách nhiệm của nhà thầu cùng các đơn vị quản lý, giám sát nhằm bảo đảm chất lượng công trình và hiệu quả nguồn vốn đầu tư.

Báo Công lý sẽ tiếp tục liên hệ với chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan để làm rõ những nội dung trên và thông tin đến bạn đọc trong những bài tiếp theo.