Thái Nguyên: Dự án đường du lịch Sông Công – Núi Cốc có nhiều dấu hiệu cần rà soát

Dự án đường du lịch Sông Công – Núi Cốc có tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Thái Nguyên. Tuyến đường được kỳ vọng kết nối giao thông giữa Khu du lịch sinh thái hồ Ghềnh Chè, Khu du lịch hồ Núi Cốc với khu vực trung tâm và mạng lưới giao thông của địa phương, tạo động lực phát triển du lịch và mở rộng không gian đô thị.

Theo hồ sơ, dự án có chiều dài khoảng 1,8km, điểm đầu tuyến tại cầu vượt sông Công, điểm cuối giao với đường Vành đai 5 theo quy hoạch. Phần xây lắp được chia thành hai gói thầu.

Gói thầu xây lắp số 1 (đoạn từ Km0+00 đến Km0+294,58) do Liên danh Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Hữu Huệ - Công ty TNHH Tân Thịnh thực hiện, với giá trúng thầu hơn 63,3 tỷ đồng.

Gói thầu xây lắp số 2 (đoạn từ Km0+294,58 đến Km1+811,63) do Liên danh Công ty Cổ phần Minh Trâm - Công ty Cổ phần Xây dựng Cầu đường Hà Nội thực hiện, với giá trúng thầu hơn 93,9 tỷ đồng. Thời gian thực hiện cả hai gói thầu là 540 ngày kể từ ngày có thông báo thực hiện hợp đồng của chủ đầu tư.

Ngày 5/8, phóng viên Báo Công lý đã cùng ông Nguyễn Khiêm - Giám đốc Ban Quản lý dự án xã Tân Cương, đơn vị hiện được giao tiếp nhận và quản lý dự án, kiểm tra thực tế tại hiện trường.

Theo ông Nguyễn Khiêm, dự án được phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu từ năm 2022, thời điểm đó chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Sông Công. Sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, dự án được bàn giao cho UBND xã Tân Cương tiếp nhận, quản lý đến nay.

Nhiều hạng mục bộc lộ dấu hiệu cần kiểm tra

Qua ghi nhận tại hiện trường, phóng viên nhận thấy tại một số hạng mục hố ga, cống thoát nước xuất hiện những dấu hiệu cần được kiểm tra, đối chiếu với hồ sơ thiết kế và yêu cầu kỹ thuật.

Cụ thể, tại nhiều vị trí, bề mặt bê tông hoàn thiện không đồng đều, xuất hiện hiện tượng rỗ, sứt vỡ. Một số cấu kiện để lộ cốt thép và có dấu hiệu oxy hóa. Bên cạnh đó, tại một số đầu cống đấu nối vào hố ga, phần bê tông bị vỡ nham nhở, cốt thép hở ra ngoài. Trao đổi với phóng viên, đại diện chủ đầu tư cho biết các vị trí này hiện chưa được nghiệm thu.

Đáng chú ý, tại nhiều hố ga, hệ thống cốt thép chờ được ghi nhận có sự khác biệt khá lớn về đường kính giữa các thanh thép cũng như khoảng cách bố trí đối với cùng một chi tiết kết cấu. Đây là những nội dung cần được kiểm tra, đối chiếu với hồ sơ thiết kế để xác định việc thi công có bảo đảm đúng yêu cầu kỹ thuật hay không.

Ông Nguyễn Khiêm cho biết Ban Quản lý dự án sẽ tổ chức rà soát, kiểm tra toàn bộ các nội dung mà phóng viên phản ánh, đồng thời đối chiếu với hồ sơ thiết kế thi công. Trường hợp phát hiện việc thi công không đúng thiết kế hoặc không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, chủ đầu tư sẽ yêu cầu nhà thầu khắc phục theo quy định trước khi thực hiện nghiệm thu.

Việc chủ đầu tư chủ động tiếp thu các nội dung phản ánh và cam kết kiểm tra, xác minh được đánh giá là cần thiết nhằm làm rõ các dấu hiệu được ghi nhận tại hiện trường, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình trước khi đưa vào khai thác.

Công tác bảo đảm an toàn thi công còn một số tồn tại

Bên cạnh các dấu hiệu liên quan đến chất lượng thi công, công tác bảo đảm an toàn tại công trường cũng được ghi nhận còn một số tồn tại.

Theo ghi nhận của phóng viên, tại nhiều vị trí hố ga đang thi công chưa được căng dây cảnh báo, thiếu rào chắn và biển báo an toàn. Trong điều kiện công trình vẫn đang triển khai, việc thiếu các biện pháp cảnh báo có thể tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người dân và các phương tiện tham gia giao thông.

Đối với các công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn, việc duy trì đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn trong suốt quá trình thi công là yêu cầu bắt buộc, đồng thời cũng phản ánh ý thức chấp hành quy định của các đơn vị thi công và trách nhiệm quản lý, giám sát của các đơn vị liên quan.

Cần kiểm tra, đánh giá toàn diện chất lượng công trình

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công và giữ vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông của địa phương. Vì vậy, chất lượng từng hạng mục thi công cần được kiểm soát chặt chẽ ngay từ quá trình triển khai, bảo đảm mọi công việc được thực hiện đúng hồ sơ thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định hiện hành.

Những dấu hiệu được ghi nhận tại hiện trường hiện mới là cơ sở để chủ đầu tư tổ chức kiểm tra, đối chiếu và đánh giá lại toàn diện, chưa đủ căn cứ để kết luận về chất lượng công trình hoặc trách nhiệm của các nhà thầu. Tuy nhiên, việc kịp thời rà soát, xác minh các nội dung phản ánh là cần thiết nhằm bảo đảm tính khách quan, minh bạch, đồng thời phát hiện và xử lý kịp thời các tồn tại (nếu có) trước khi công trình được nghiệm thu, đưa vào sử dụng.

Báo Công lý sẽ tiếp tục theo dõi quá trình kiểm tra, rà soát của chủ đầu tư đối với các nội dung được phản ánh; đồng thời ghi nhận ý kiến từ các nhà thầu và các đơn vị có liên quan để thông tin đầy đủ, khách quan tới bạn đọc.