Tân Thành (Thái Nguyên): Thêm những bất cập tại Dự án cải tạo ĐT.269B

Trước đó, Báo Công lý đã có bài viết "Thái Nguyên: Tuyến ĐT.269B qua xã Tân Thành ảnh hưởng xấu và đe dọa an toàn của người dân" phản ánh về tình trạng tuyến đường ĐT.269B qua xã Tân Thành (tỉnh Thái Nguyên) gây ảnh hưởng đến đời sống người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trong quá trình tiếp tục tìm hiểu, phóng viên ghi nhận thêm nhiều vấn đề đáng lưu ý tại dự án sửa chữa, cải tạo tuyến đường này.

Theo đó, ngày 04/9/2025, ông Hoàng Thanh Tùng - Giám đốc Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Tân Thành đã ký Quyết định số 16/QĐ-TTDVTH phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây lắp thuộc Dự án Sửa chữa, cải tạo tuyến đường ĐT.269B (đoạn từ Km5+536 đến Km9+230). Gói thầu có giá trúng thầu hơn 26,84 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 330 ngày. Đơn vị trúng thầu là Liên danh Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Cường Tâm - Công ty TNHH Xây dựng Giang Ngọc Anh.

Ghi nhận nhiều dấu hiệu chưa bảo đảm yêu cầu kỹ thuật

Tại hiện trường ngày 4/6/2026, phóng viên Báo Công lý ghi nhận tại một số hạng mục đang thi công xuất hiện những dấu hiệu chưa bảo đảm yêu cầu kỹ thuật.

Cụ thể, bên trong thành một hố ga xuất hiện các vị trí bê tông khuyết tật, để lộ cốt thép. Đáng chú ý, một số thanh thép không được bao phủ đầy đủ bởi lớp bê tông bảo vệ. Tại hạng mục rãnh dọc, một số vị trí cốt thép dường như "được đặt trực tiếp" lên tường gạch rãnh, "không bảo đảm khoảng cách cần thiết" để hình thành lớp bê tông bảo vệ sau khi đổ bê tông.

Theo một chuyên gia trong lĩnh vực xây dựng giao thông, lớp bê tông bảo vệ đóng vai trò quan trọng trong việc cách ly cốt thép khỏi tác động của môi trường, hạn chế quá trình ăn mòn và góp phần bảo đảm tuổi thọ công trình.

“Trong các kết cấu bê tông cốt thép, lớp bê tông bảo vệ là bộ phận quan trọng giúp bảo vệ cốt thép khỏi hiện tượng ăn mòn. Việc cốt thép không được bao bọc đầy đủ bởi bê tông có thể khiến thép tiếp xúc với độ ẩm và không khí, dẫn đến gỉ sét theo thời gian, từ đó ảnh hưởng đến khả năng chịu lực và tuổi thọ công trình”, vị chuyên gia nhận định.

Những hình ảnh thực tế được ghi nhận tại công trường cho thấy cần có sự kiểm tra, đánh giá cụ thể từ chủ đầu tư và các đơn vị liên quan nhằm xác định nguyên nhân, mức độ ảnh hưởng cũng như có biện pháp xử lý phù hợp.

Người dân lo ngại về an toàn tại khu vực thi công

Không chỉ xuất hiện những dấu hiệu liên quan đến chất lượng thi công, công tác bảo đảm an toàn giao thông tại công trường cũng khiến nhiều người dân băn khoăn.

Theo ghi nhận của phóng viên, một hố đào lớn nằm ngay trên phần đường ĐT.269B đang được thi công. Bên trong hố chứa nước, xung quanh tập kết đất đá và vật liệu xây dựng, trong khi các phương tiện vẫn lưu thông sát khu vực đào xới.

Đáng chú ý, tại thời điểm ghi nhận, khu vực này chưa được bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, rào chắn hoặc các biện pháp cảnh báo cần thiết nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Ông ..V.T., người dân sinh sống gần khu vực thi công cho biết: “Ban ngày còn dễ quan sát, nhưng buổi tối hoặc khi trời mưa thì rất khó nhìn thấy. Nếu không có cảnh báo đầy đủ thì nguy cơ xảy ra va chạm hoặc phương tiện lao xuống khu vực đào xới là hoàn toàn có thể xảy ra”.

Trong khi đó, bà ..T.M., người thường xuyên lưu thông trên tuyến đường này bày tỏ: “Xe tải, xe máy đi lại khá nhiều. Có những đoạn đang thi công nhưng biển báo chưa đầy đủ nên người dân phải tự quan sát để tránh. Chúng tôi mong đơn vị thi công sớm bổ sung các biện pháp bảo đảm an toàn”.

Dự án sửa chữa, cải tạo tuyến ĐT.269B được kỳ vọng góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại và phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Tuy nhiên, những tồn tại được ghi nhận tại hiện trường cho thấy một yêu cầu các cơ quan chức năng, chủ đầu tư và đơn vị thi công cần sớm kiểm tra, rà soát, làm rõ nguyên nhân; đồng thời có biện pháp chấn chỉnh, khắc phục kịp thời nhằm bảo đảm chất lượng công trình cũng như an toàn cho người dân trong quá trình thi công.

Báo Công lý sẽ tiếp tục tìm hiểu và thông tin tới bạn đọc.