Thanh Hóa: Cận cảnh dấu hiệu bất thường tại dự án đường giao thông ở Hoa Lộc
Nằm ngay cạnh trụ sở các cơ quan hành chính của xã Hoa Lộc (tỉnh Thanh Hóa), dự án thi công đường giao thông do Công ty TNHH Mạnh Hồng Thành đảm nhận đang cho thấy dấu hiệu bất thường trong an toàn lao động và thi công thực tế.
Nhà thầu "bách chiến bách thắng" và dự án gần 23 tỷ đồng tại xã Hoa Lộc
Công ty TNHH Mạnh Hồng Thành (Công ty Mạnh Hồng Thành) được thành lập ngày 1/6/2011, có trụ sở tại Khu I, phường Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa, do ông Phạm Xuân Mạnh làm người đại diện pháp luật.
Theo hồ sơ dữ liệu đấu thầu, tính đến giữa tháng 8/2026, doanh nghiệp này có bảng thành tích vô cùng ấn tượng khi tham gia 25 gói thầu và trúng cả 25 gói (tỷ lệ trúng thầu 100%), với tổng giá trị các gói thầu lên tới 540.690.417.880 đồng.
Theo tìm hiểu, ngày 19/8/2025, ông Ngọ Viết Thắng, Chủ tịch UBND xã Hoa Lộc đã ký Quyết định số 828/QĐ-UBND phê duyệt lựa chọn Công ty Mạnh Hồng Thành trúng gói thầu “Đường nối từ đường tỉnh lộ 526 đến Đê kênh De xã Hoa Lộc, huyện Hậu Lộc” với trị giá 22.739.215.000 đồng. Thời gian thực hiện gói thầu là 360 ngày.
Đây là một dự án hạ tầng quan trọng, được kỳ vọng sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông nông thôn và thúc đẩy kinh tế - xã hội của địa phương. Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án lại đang cho thấy những tồn tại cần được chủ đầu tư lưu tâm xem xét.
Thiếu cảnh báo an toàn và dấu hiệu "sai số" khi thi công
Phóng viên Báo Công lý đã ghi nhận thực tế vào trung tuần tháng 8/2026, tại khu vực thi công nằm liền kề trụ sở Đảng ủy và Ủy ban MTTQ xã Hoa Lộc, nơi thường xuyên có người và phương tiện qua lại.
Theo đó, một số đoạn mương đang thi công, mặt bằng còn ngổn ngang, xuất hiện các hố đào và phần cốt thép để lộ. Tuy nhiên, nhà thầu chưa bố trí đầy đủ rào chắn, dây cảnh báo hoặc biển báo nguy hiểm để phân định khu vực công trường.
Việc thiếu các biện pháp cảnh báo tại khu vực đang thi công có thể tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người dân và phương tiện lưu thông, đặc biệt vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Không chỉ ở công tác đảm bảo an toàn, đi sâu vào chi tiết kỹ thuật, đối chiếu giữa hiện trường thi công và bản vẽ yêu cầu kỹ thuật do chủ đầu tư đăng tải mời thầu, dễ dàng nhận thấy dấu hiệu chênh lệch đáng kể tại hạng mục mương thoát nước B=0,5m (thiết kế bằng bê tông M200 cốt thép đổ tại chỗ).
Cụ thể, theo hồ sơ thiết kế, phần thép chịu lực được sử dụng là thép phi 12 có chiều dài 220 cm (bao gồm: 2 cạnh tường mỗi bên 70 cm, 1 cạnh đáy 70 cm và mỗi đầu thanh thép uốn cong 5 cm dựng đứng theo tường mương).
Cùng với đó là 13 thanh thép phi 8 chạy ngang theo tường và đáy mương, vuông góc với thanh thép phi 12. Tuy nhiên thực tế thi công có dấu hiệu bị hao hụt, chỉ có 10 thanh thay vì 13 thanh như thiết kế chuẩn.
Tại hiện trường, thanh thép phi 12 được nhà thầu thi công có chiều dài ngắn hơn hẳn, chỉ khoảng 151 cm (trong đó 2 cạnh đứng chỉ đạt khoảng 43 cm/cạnh, cạnh đáy 65 cm). Đặc biệt, phần đỉnh đầu của thanh thép phi 12 không hề được uốn cong 5 cm như yêu cầu bản vẽ.
Bên cạnh đó, biện pháp thi công phần bê tông mương cũng để lại nhiều dấu hỏi. Nhà thầu tiến hành đổ bê tông thành 2 đợt. Ở lần một (đổ hoàn thành đáy và một phần chân tường), phần bê tông đã vùi kín gần hết chiều cao cốt thép, chỉ để chừa lại phần đầu thép phi 12 nhô lên vỏn vẹn 1 - 3 cm.
Với khoảng cách chờ này, về mặt nguyên lý xây dựng, sẽ rất khó để thực hiện các mối nối cốt thép đảm bảo khả năng chịu lực khi tiếp tục đổ phần thành tường phía trên.
Ngoài ra, dù nhiều đoạn mương đã được dựng khuôn chuẩn bị đổ bê tông, nhưng thao tác các mối buộc, kết nối hệ thống thép ngang phi 8 có dấu hiệu sơ sài, khó đảm bảo được tính liên kết chắc chắn và độ cứng cáp của khung thép trước áp lực của bê tông tươi.
Cần sự giám sát chặt chẽ từ phía chủ đầu tư
Những ghi nhận nêu trên tuy chỉ là một phần của hạng mục nhỏ, nhưng lại là những yếu tố cấu thành nên chất lượng và tuổi thọ lâu dài của cả một công trình hạ tầng giao thông trị giá gần 23 tỷ đồng.
Một điều đáng chú ý khác, theo quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn Công ty Mạnh Hồng Thành được ký ngày 19/8/2025. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại cũng đã đến hạn, ghi nhận tại hiện trường cho thấy nhà thầu vẫn đang thi công hạng mục mương thoát nước; một số hạng mục nền đường.
Khối lượng thực hiện này đặt ra băn khoăn về tiến độ của công trình và khả năng hoàn thành các hạng mục còn lại theo kế hoạch.
Thiết nghĩ, UBND xã Hoa Lộc trong vai trò là chủ đầu tư, cùng với đơn vị tư vấn giám sát cần sớm có động thái kiểm tra, rà soát lại toàn bộ quy trình thi công, đo đạc lại các thông số kỹ thuật thực tế tại công trường của Công ty TNHH Mạnh Hồng Thành.
Việc chấn chỉnh kịp thời (nếu có sai sót) không chỉ để đảm bảo công trình vận hành an toàn, sử dụng bền vững nguồn vốn ngân sách, mà còn đáp lại niềm tin và sự mong mỏi của bà con nhân dân địa phương.
Báo Công lý sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.