Long An: Gần 14km đường tỉnh 827E quy hoạch 100m nhưng cắm mốc giải tỏa 300m (!?)

Dự án ĐT. 827E (nay là Quốc lộ 50B) đi qua hai huyện Cần Giuộc và Cần Đước của Long An được UBND tỉnh Long An ban hành Quyết định số 4704/QĐ-BND ngày 26/12/2017 phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch phát triển giao thông vận tải (GTVT) đường bộ của tỉnh đến năm 2020 và định hướng đến 2030.

Ngày 22/6/2020, HĐND tỉnh Long An có Nghị quyết 29/NQ-HĐND điều chỉnh quy mô và tên đường Trục kết nối TP.HCM - Long An - Tiền Giang thành đường tỉnh 827E vào quy hoạch phát triển GTVT đường bộ của tỉnh đến năm 2020 và định hướng đến 2030.

Ngày 25/9/2020, HĐND tỉnh Long An lại có Nghị quyết 75/NQ-HĐND bổ sung vào quy hoạch điều chỉnh cục bộ chủ trương này.

Từ các căn cứ trên, theo Tờ trình 5023/TTr-SGTVT ngày 5/10/2020 của sở GTVT, chủ đầu tư của dự án, UBND tỉnh Long An có Quyết định 3846/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh bổ sung quy hoạch phát triển GTVT đường bộ của tỉnh đến năm 2020 và định hướng đến 2030.

Theo Khoản 1 Điều 1 tại Quyết định 3846/QĐ-UBND, chiều dài tuyến đường là 34,5 km; quy mô loại đường đô thị; tốc độ thiết kế 80km/h với 10 làn xe; rộng 100m.

Ngày 26/02/2021, HĐND tỉnh Long An có Nghị quyết 06/NQ-HĐND về chủ trương đầu tư xây dựng đường giao thông Dự án 827E, vẫn chuẩn thuận mặt cắt đường là 10 làn xe, rộng 100m.

Cùng ngày, HĐND tỉnh Long An cũng có Nghị quyết 07/NQ-HĐND điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án 827E (đoạn từ ranh TP.HCM đến sông Vàm Cỏ Đông) thuộc huyện Cần Guộc và Cần Đước phạm vi giải phóng mặt bằng từ tim đường ra mỗi bên 150m.

Căn cứ Nghị quyết 07/NQ-HĐND, UBND tỉnh Long An ban hành Quyết định 13433/QĐ-UBND ngày 31/12/2021 phê duyệt tim tuyến đường 827E. Theo đó, đoạn từ km4+650 đến km18+300 phạm vi giải phóng mặt bằng là 300m, từ tim đường ra mỗi bên 150m. Điều này đồng nghĩa giải tỏa thêm mỗi bên 100m.

Thế nhưng, trước khi có Quyết định 13433/QĐ-UBND gần 7 tháng, ngày 04/6/2021, Trung tâm phát triển quỹ đất thuộc Sở TN-MT đã có Kế hoạch 780/KH-PTQĐDVTNMT và tiến hành đo đạc giải phóng mặt bằng từ tim đường ra mỗi bên 150m. Hành vi hành chính “ngược thời gian” này đã tạo ra hoài nghi và bức xúc của người dân.

Trong khi đó, mục 10 phần 7 Phụ lục II tại Quyết định 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng về phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến năm 2050, tuyến QL 50B chỉ được phê duyệt quy mô quy hoạch cấp III chỉ với 6 làn xe.

Mặt khác, theo phản ánh của người dân, quy hoạch ban đầu thì con đường này là đường thẳng. Nhưng qua các lần điều chỉnh đo đạc, đến đoạn qua xã Mỹ Lệ huyện Cân Đước, con đường lại bị uốn cong vòng cung. Việc uốn cong này theo nhiều người đã làm con đường dài thêm gần 4,5km và làm “mất thêm” gần 60 héc ta đất ruộng lúa đang canh tác.

Đó là chưa nói việc kéo dài gần 4,5km đường sẽ làm tăng nhiều tỷ đồng vốn đầu tư, là “đi ngược” chủ trương tiết giảm chi phí đầu tư công hiện nay. Mặt khác, về lâu dài các phương tiện khi tham gia giao thông bị kéo dài thời gian đi lại, chậm tiến độ trong các hoạt động giao thương hàng hóa... sẽ vừa tác động tiêu cực đến các hoạt động kinh tế - xã hội; vừa tiêu tốn thêm nguồn lực của cộng đồng một số tiền khó ai tính toán được.

Khi đặt vấn đề về những bức xúc của người dân có khả năng bị ảnh hưởng quyền lợi từ dự án, Giám đốc Sở GTVT Long An Đặng Hoàng Tuấn nói: “Hiện tại trên địa bàn Long An chỉ tập trung triển khai 3 cây cầu qua các sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây và Cần Giuộc thôi”.

Theo ông Tuấn, vấn đề thu hồi đất thì chưa triển khai, vì phải chờ Thủ tướng Chính phủ phê duyệt về việc chuyển đổi đất lúa làm dư án. Lúc đó, tỉnh mới phê duyệt được. Ông Tuấn cũng nói thêm, việc giải phóng mặt bằng là chưa duyệt. Địa phương hiện nay chỉ mới quản lý trên quy hoạch.

Tuy nhiên, theo ghi nhận, chính quyền địa phương đã nhiều lần họp dân công bố dự án. Đồng thời, chính quyền cũng đã cắm cột mốc lộ giới phục vụ cho việc... giải phóng mặt bằng (!?)