Kênh tiêu N22 tại Quảng Bị, Hà Nội: Dấu hỏi năng lực "nhà thầu nghìn tỷ"

Dự án gần 80 tỷ đồng và “hồ sơ” nghìn tỷ của liên danh nhà thầu

Dự án Cải tạo, nâng cấp tuyến kênh tiêu N22 kết hợp đường giao thông huyện Chương Mỹ, TP Hà Nội (nay thuộc xã Quảng Bị, Hà Nội) có tổng mức đầu tư 79,5 tỷ đồng, được triển khai nhằm nâng cao năng lực tiêu thoát nước, đồng thời từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.

Theo quy mô được phê duyệt, dự án cải tạo, nâng cấp khoảng 6,4km kênh tiêu N22; đồng thời nâng cấp, gia cố mặt bờ kênh phục vụ quản lý, vận hành kết hợp giao thông nông thôn và cải tạo các công trình trên tuyến.

Thời điểm ngày 26/12/2024, UBND huyện Chương Mỹ ban hành Quyết định số 7785/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu số 7: Thi công xây dựng.

Đơn vị trúng thầu là Liên danh Công ty TNHH Xây dựng Thanh Hoa - Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Phương - Công ty Cổ phần Hải Minh, với giá trúng thầu 67.853.133.000 đồng. Hợp đồng được thực hiện theo hình thức trọn gói, thời gian thực hiện 448 ngày.

Đáng chú ý, ba thành viên liên danh đều là những doanh nghiệp có lịch sử trúng thầu với giá trị lớn.

Theo dữ liệu trên Dauthau.asia, tổng giá trị các gói thầu Công ty TNHH Xây dựng Thanh Hoa đã trúng, bao gồm cả với vai trò thành viên liên danh là hơn 1.425 tỷ đồng. Con số này tại Công ty TNHH Xây dựng Hoàng Phương là hơn 1.575 tỷ đồng và Công ty Cổ phần Hải Minh hơn 3.740 tỷ đồng.

Những con số hàng nghìn tỷ đồng phần nào cho thấy “bề dày” tham gia đấu thầu của các doanh nghiệp. Tuy nhiên, những gì phóng viên ghi nhận tại công trường dự án lại đặt ra câu hỏi về sự tương xứng giữa hồ sơ năng lực của nhà thầu với thực tế triển khai gói thầu.

Thực trạng thi công tại nhiều hạng mục

Theo ghi nhận thực tế của phóng viên Báo Công lý ngày 04/9/2026, tại dự án, nhiều vị trí đã thi công xuất hiện những dấu hiệu bất thường có thể quan sát bằng mắt thường.

Tại một số vị trí cống và cống điều tiết, bề mặt bê tông xuất hiện tình trạng rỗ, có nơi rỗ tổ ong, lộ cốt liệu; bề mặt gồ ghề, không đồng đều. Một số vị trí bê tông bị sứt vỡ, bong tróc hoặc khuyết thiếu.

Đáng chú ý, tại một cống điều tiết, khu vực tiếp giáp giữa phần trụ bê tông và kết cấu phía trên xuất hiện vết nứt khá rõ. Phần cánh cống cũng ghi nhận những vết nứt có thể quan sát bằng mắt thường.

Ở phần đỉnh cống, khu vực bố trí chân lan can, bê tông tại một số vị trí có hiện tượng bở, sứt vỡ, bề mặt không bằng phẳng.

Không chỉ kết cấu bê tông, một số chi tiết liên kết cũng khiến phóng viên chú ý. Tại thời điểm ghi nhận, có bản mã chân lan can được bố trí 4 lỗ liên kết nhưng chỉ quan sát thấy một bu lông. Một số chi tiết bản mã, bu lông neo và mối hàn lan can cũng cho thấy tình trạng chưa hoàn thiện.

Những biểu hiện trên đặt ra câu hỏi về nguyên nhân, mức độ ảnh hưởng cũng như việc kiểm tra, xử lý trong quá trình triển khai dự án.

Mố cầu khuyết vật liệu, bu lông lan can nghiêng ngả

Những dấu hiệu bất thường không chỉ được ghi nhận tại các cống điều tiết.

Tại một số hạng mục cầu qua kênh, phóng viên ghi nhận phần dưới mố cầu có vị trí bê tông có dấu hiệu bị sứt vỡ, bong tróc và khuyết thành hốc khá lớn. Bên trong phần khuyết có thể quan sát thấy vật liệu phía trong; mép bê tông nham nhở, bề mặt và khu vực tiếp giáp giữa các phần kết cấu không đồng đều.

Ở hệ thống lan can cầu, tại thời điểm ghi nhận, nhiều vị trí đầu bu lông chưa thấy đai ốc được lắp đặt; một số bu lông bị nghiêng, cong, gấp khúc. Bê tông tại khu vực tiếp giáp giữa chân lan can và mặt cầu cũng có vị trí bị nứt, vỡ.

Ngoài ra, dọc tuyến, tại một số vị trí tiếp giáp giữa bê tông mặt đường và kết cấu kè kênh xuất hiện vết nứt, tách lớp có thể quan sát bằng mắt thường.

Nhà thầu “nghìn tỷ”, chất lượng thực tế có tương xứng?

Một gói xây lắp trị giá hơn 67,8 tỷ đồng được thực hiện bởi liên danh ba doanh nghiệp có tổng giá trị các gói thầu từng trúng ở mức hàng nghìn tỷ đồng. Bởi vậy, năng lực tổ chức thi công, kiểm soát chất lượng cũng như trách nhiệm của các bên tham gia dự án là vấn đề cần được quan tâm.

Những hình ảnh phóng viên ghi nhận chưa phải là căn cứ để kết luận về chất lượng công trình. Việc đánh giá cần căn cứ vào hồ sơ thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng, hồ sơ quản lý chất lượng, kết quả nghiệm thu và kiểm tra thực tế tại công trình.

Tuy nhiên, việc nhiều hạng mục xuất hiện dấu hiệu bất thường là thực tế cần được kiểm tra, làm rõ và có câu trả lời cụ thể.

Không chỉ phóng viên ghi nhận những dấu hiệu này tại công trường, một số người dân thường xuyên đi lại qua khu vực dự án cũng bày tỏ băn khoăn.

“Chúng tôi không có chuyên môn để đánh giá những chỗ nứt, vỡ đó có ảnh hưởng đến chất lượng công trình hay không. Tuy nhiên, đây là công trình được đầu tư để phục vụ lâu dài cho người dân nên chúng tôi mong cơ quan chức năng kiểm tra kỹ, chỗ nào chưa bảo đảm thì yêu cầu khắc phục trước khi đưa vào sử dụng”, ông B.V.K., một người dân địa phương, chia sẻ.

Cùng chung băn khoăn, ông Đ.V.M., người sống gần khu vực dự án cho rằng, điều người dân quan tâm là chất lượng và độ bền của công trình sau khi hoàn thành.

“Người dân thấy rất nhiều chi tiết bất thường tại công trình thì cũng lo. Còn có đạt tiêu chuẩn kỹ thuật hay không phải cơ quan chuyên môn kiểm tra, đánh giá. Chúng tôi chỉ mong công trình được làm chắc chắn, đúng thiết kế và sử dụng được lâu dài”, ông M. nói.

Từ những ghi nhận thực tế tại công trường và băn khoăn của người dân, hàng loạt vấn đề cần được các đơn vị liên quan làm rõ.

Những hiện tượng này xuất phát từ nguyên nhân nào? Chất lượng thực tế tại các vị trí trên có đáp ứng yêu cầu thiết kế và các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho dự án?

Đáng chú ý, những vị trí bê tông rỗ, nứt, vỡ, khuyết thiếu và các chi tiết liên kết được phóng viên ghi nhận có thuộc phần công việc đã được ký nghiệm thu hay chưa? Nếu đã nghiệm thu, chất lượng tại những vị trí này được kiểm tra, đánh giá trên cơ sở nào; nếu chưa nghiệm thu, phương án xử lý, khắc phục trước khi nghiệm thu ra sao?

Với “hồ sơ” trúng thầu hàng nghìn tỷ đồng, năng lực của liên danh nhà thầu hẳn không chỉ nằm ở những con số đẹp trên dữ liệu đấu thầu. Vậy những gì đang hiện hữu tại công trường có thực sự tương xứng với “bề dày” nghìn tỷ ấy?

Những vấn đề trên cần được các đơn vị liên quan kiểm tra, làm rõ, qua đó có cơ sở đánh giá công tác quản lý, thi công, kiểm soát chất lượng cũng như trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan (nếu có), nhằm bảo đảm chất lượng công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư.

Báo Công lý sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.