Đi lễ Đền Chúa Thác Bờ: Câu hỏi bỏ ngỏ về trách nhiệm quản lý những chuyến tàu

Từ những chuyến đi ghép đoàn...

Vào các dịp đầu năm hoặc những ngày cuối tuần, lượng khách đổ về khu vực Đền Chúa Thác Bờ tăng cao. Để phục vụ nhu cầu của người dân, hàng loạt các phương tiện vận tải đường thủy đã được đưa vào khai thác. Theo tìm hiểu, các tàu du lịch phục vụ tuyến đường này khá đa dạng về kích thước và sức chứa, từ những chiếc tàu nhỏ dành cho các nhóm ít người, đến những tàu vỏ sắt 2 tầng với sức chứa trung bình từ 40 đến trên 70 hành khách.

Về lý thuyết, sự đa dạng này giúp du khách có thêm nhiều lựa chọn. Tuy nhiên, trên thực tế, việc quản lý và vận hành các chuyến tàu lại đang tồn tại không ít bất cập, gây ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm và sự an toàn của người dân.

Mới đây nhất, vào ngày 10/5/2026, phóng viên đã nhận được phản ánh bức xúc từ người dân về trải nghiệm không mấy vui vẻ trên chiếc tàu mang tên "Tây Bắc 1".

Theo du khách Hà Phương N (trú tại phường Yên Hoà, thành phố Hà Nội) chia sẻ, ban đầu khi xuất phát vào buổi sáng, con tàu chỉ chở một số lượng các tốp, đoàn khách nhất định, số lượng người ở mức rất vừa phải, không gian di chuyển thoải mái và phù hợp với tải trọng của phương tiện. Mọi việc từ chia chỗ ngồi đến sắp xếp khu vực để đồ đạc, tư trang cá nhân giữa các đoàn đều đã được thống nhất nội bộ một cách suôn sẻ, vui vẻ. Thế nhưng, tận dụng khoảng thời gian chờ các du khách đang trên đền làm lễ, chủ tàu lại tự ý đón thêm những đoàn khách phát sinh khác lên tàu.

Khi nhóm du khách cũ hoàn tất việc lễ bái và quay trở lại, họ vô cùng ngỡ ngàng khi thấy trên tàu có thêm rất nhiều người lạ. Theo ước tính của du khách N, thời điểm đó tổng số lượng người trên tàu có thể lên tới gần 100 người. Một con số cho thấy sự đông đúc đến ngột ngạt và mang nhiều dấu hiệu vượt quá tải trọng quy định của phương tiện. Đồ đạc, tư trang cá nhân của họ bị xáo trộn, thậm chí đồ ăn của họ còn bị những du khách mới tự tiện lấy ra sử dụng. Việc không gian bất ngờ trở nên chật chội, đồ đạc bị xáo trộn và xâm phạm quyền riêng tư đã khiến cho những bức xúc và mâu thuẫn nổ ra.

Tuy nhiên, thay vì đứng ra phân xử công bằng, chủ tàu "Tây Bắc 1" không những không giải quyết mà còn to tiếng, quát mắng và có những lời lẽ, hành vi xúc phạm du khách. Đỉnh điểm của sự việc, chủ tàu đã thẳng thừng đuổi một vài vị khách trong nhóm khách ban đầu xuống tàu, chối bỏ hoàn toàn trách nhiệm đối với những người đang sử dụng dịch vụ.

Thêm một chi tiết vô cùng bất thường được du khách N bức xúc chỉ rõ: trên tàu vốn có lắp đặt camera giám sát. Thiết bị này hoàn toàn có thể hỗ trợ quản lý an ninh trật tự, kiểm soát số lượng cũng như hoạt động của du khách trên phương tiện. Tuy nhiên, trong suốt quá trình ghép khách và xảy ra mâu thuẫn, chủ tàu lại "rút nguồn điện" camera. Hành động cố tình vô hiệu hóa thiết bị giám sát này khiến dư luận không khỏi đặt dấu hỏi: Đây có phải là chủ ý nhằm che đậy những hành vi của chủ phương tiện?

Không dừng lại ở văn hóa phục vụ, du khách N còn cho biết thêm, trong quá trình con tàu di chuyển giữa sông nước mênh mông, có không ít người trên tàu hoàn toàn không mặc áo phao. Đáng lý ra, với tình trạng vi phạm quy định an toàn giao thông đường thủy như vậy, tàu sẽ không đủ điều kiện để lưu thông. Thế nhưng, điều khiến du khách bức xúc hơn cả là trong suốt một hành trình dài di chuyển qua lại giữa các đền, họ tuyệt nhiên không hề thấy bóng dáng của lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đường thủy làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên sông.

... Đến sự phản hồi chưa thỏa đáng từ cơ quan chức năng

Trước những thông tin phản ánh có cơ sở về việc mất an toàn giao thông và an ninh trật tự trên tàu "Tây Bắc 1", ngay trong buổi trưa cùng ngày, phóng viên đã chủ động liên hệ qua điện thoại với lãnh đạo Cảng vụ Đường thủy Nội địa Phú Thọ và Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ.

Tuy nhiên, hành trình đi tìm câu trả lời lại biến thành một vòng luẩn quẩn của sự đùn đẩy trách nhiệm giữa các bên. Phía ông Hà Giang, Phó Giám đốc Cảng vụ Đường thủy Nội địa Phú Thọ cho rằng, đơn vị quản lý trực tiếp những sự việc như thế này là bến xe khách trung tâm. Khi phóng viên liên hệ với bến xe khách trung tâm thì lại nhận được câu trả lời rằng, cần liên hệ với phía Cảng vụ. Cuối cùng, phía Cảng vụ lại tiếp tục chuyển trách nhiệm sang phía lực lượng CSGT.

Sau nhiều nỗ lực kết nối, Trung tá Bạch Trung Hiếu, Phó Đội trưởng - Phòng CSGT Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, đã cử một tổ công tác trực tiếp đến kiểm tra phương tiện bị phản ánh và sẽ có câu trả lời. Nhưng đến tận cuối giờ chiều cùng ngày, phóng viên vẫn không nhận được bất kỳ sự phản hồi chủ động nào về kết quả xử lý của các lực lượng chức năng.

Chỉ đến khi phóng viên tiếp tục nhấc máy liên hệ lại, phía Phòng CSGT mới thông tin rằng: Qua kiểm tra, phương tiện đầy đủ giấy tờ, chứng chỉ chuyên môn; toàn bộ người trên phương tiện đều mặc áo phao đầy đủ; lỗi duy nhất được ghi nhận là phương tiện không có bảng phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng cá nhân thuyền viên. Cuối cùng, tổ công tác chỉ tiến hành lập biên bản và làm việc để tiếp tục xác minh nội dung báo chí phản ánh. Tuy nhiên, khi phóng viên hỏi về biên bản làm việc để chứng minh tổ công tác thực sự đã kiểm tra tàu, thì vị đại diện cơ quan CSGT này lại trả lời không đúng trọng tâm. Và sau đó, phóng viên vẫn không hề nhận được một biên bản làm việc nào xác thực sự việc.

Đáng nói hơn, khi phóng viên đặt câu hỏi về tải trọng – cụ thể là phương tiện "Tây Bắc 1" được phép chở tối đa bao nhiêu người để đối chiếu với phản ánh về hành vi chở ghép, nhồi nhét khách, thì vị Phó Đội trưởng - Phòng CSGT lại cho biết... không nắm được thông tin, cần kiểm tra cụ thể lại.

Ai sẽ bảo vệ quyền lợi của du khách?

Cách làm việc thiếu minh bạch và vòng vo này buộc dư luận phải đặt ra hàng loạt câu hỏi: Tại sao một chủ tàu lại có thể lộng hành, lăng mạ và đuổi khách xuống tàu giữa chừng? Tại sao những chiếc tàu chở khách không mặc áo phao vẫn vô tư rẽ sóng mà không gặp bất kỳ sự kiểm tra nào trên sông? Sự đùn đẩy trách nhiệm lộ liễu giữa các bên quản lý và sự trốn tránh cung cấp biên bản kiểm tra của lực lượng CSGT phải chăng đang vô tình dung túng cho những vi phạm tiếp diễn?

Hơn thế, sự tắc trách bộc lộ rõ nhất ở chỗ: khi xảy ra những sự việc đe dọa trực tiếp đến quyền lợi và an toàn của du khách, người dân sẽ phải liên hệ với ai, và ai sẽ là người kịp thời có mặt để xử lý, lập biên bản tại chỗ? Trong khi thực tế, ngay cả khi phóng viên nỗ lực liên hệ trực tiếp phản ánh thông tin, các cơ quan chức năng vẫn thản nhiên đùn đẩy trách nhiệm cho nhau và né tránh minh bạch sự thật.

Đi lễ cốt ở cái tâm, cốt ở sự bình an. Nhưng khi sự bình an ấy bị đe dọa và tiếng nói của người dân rơi vào khoảng không của sự vô trách nhiệm, thì môi trường du lịch tâm linh tại Đền Chúa Thác Bờ khó lòng giữ được sự tôn nghiêm vốn có. Thiết nghĩ, các cấp quản lý cần vào cuộc thanh tra, chấn chỉnh ngay tình trạng trên, trả lại sự an toàn và minh bạch cho du khách.