Lào Cai: Tuyến đường giao thông hơn 16 tỷ tại xã Mậu A thi công ra sao?
Dù mới được triển khai thi công chưa lâu, dự án hạ tầng giao thông nông thôn với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ đồng tại xã Mậu A (tỉnh Lào Cai) đã bộc lộ nhiều dấu hiệu bất thường về chất lượng cấu kiện.
Nhằm mục tiêu hoàn thiện hạ tầng, nâng cao đời sống dân sinh, dự án xây dựng “Đường thôn Làng Lớn - Tân Thịnh - An Phú, xã Mậu A, tỉnh Lào Cai” đã được phê duyệt và triển khai thi công. Đây là một công trình mang nhiều kỳ vọng của người dân địa phương.
Theo tìm hiểu, ngày 16/6/2026, ông Trần Ngọc Khánh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (QLDA ĐTXD) xã Mậu A đã ký Quyết định số 397/QĐ-BQL về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu số 07 Thi công xây dựng công trình thuộc dự án nói trên.
Tại gói thầu này, Chủ đầu tư là Ban QLDA ĐTXD xã Mậu A, đơn vị trúng thầu là Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển hạ tầng Tây Bắc. Giá trúng thầu được phê duyệt là 16.016.338.000 đồng, với hình thức hợp đồng trọn gói và thời gian thực hiện là 210 ngày.
Với nguồn vốn đầu tư công lên tới hơn 16 tỷ đồng, dư luận hoàn toàn có quyền kỳ vọng vào một công trình giao thông kiên cố, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cao, đảm bảo tuổi thọ lâu dài phục vụ nhân dân.
.jpg)
Theo ghi nhận của phóng viên ngày 8/9, công trình đang triển khai một số hạng mục, trong đó có rãnh thoát nước dọc tuyến qua khu dân cư.
Tại khu vực công trường đang thi công dang dở, rãnh hố được đào sâu ngổn ngang đất đá nhưng hoàn toàn không có bất kỳ biện pháp an toàn lao động cơ bản nào. Tuyệt đối không thấy sự xuất hiện của hệ thống dây căng rào chắn hay biển cảnh báo nguy hiểm, biển báo công trường đang thi công.
Dọc theo tuyến, tại các hạng mục cấu kiện bê tông của mương thoát nước vừa được tháo dỡ cốp pha, bề mặt lộ rõ tình trạng "rỗ tổ ong" phân bố dày đặc. Lớp vữa xi măng gần như không lấp kín được cấu kiện, để trơ lại những mảng đá dăm lởm chởm, thiếu đi sự kết dính cơ bản.
Thậm chí, nhiều vị trí xuất hiện các khe rỗng sâu, sỏi đá nằm rời rạc. Không chỉ vậy, việc thi công cũng bộc lộ dấu hiệu chắp vá, sơ sài khiến nhiều mép bê tông nứt vỡ, cong vênh.
Ở góc độ kỹ thuật, hiện tượng rỗ bề mặt bê tông có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân như cấp phối, công tác đầm, quá trình ghép ván khuôn, bảo dưỡng bê tông hoặc biện pháp thi công tại từng vị trí.
Do vậy, các bên liên quan cần đối chiếu với hồ sơ thiết kế, biện pháp tổ chức thi công, nhật ký công trình, kết quả thí nghiệm vật liệu và hồ sơ nghiệm thu trước khi đưa ra kết luận.
Vấn đề quan trọng đặt ra là liệu tình trạng rỗng, xốp này chỉ nằm ở lớp "áo" bảo vệ bên ngoài hay đã ăn sâu vào tận cấu kiện cốt thép, làm suy giảm nghiêm trọng mác bê tông và cường độ chịu lực bên trong?
Để trả lời câu hỏi này một cách thỏa đáng, không thể chỉ dựa vào những phán đoán cảm quan. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng xã Mậu A- với vai trò là Chủ đầu tư cần sớm có động thái thể hiện trách nhiệm cao nhất đối với nguồn vốn Nhà nước.
Thiết nghĩ, Chủ đầu tư cần phối hợp cùng đơn vị Tư vấn giám sát tiến hành kiểm tra thực địa, lập biên bản hiện trường và yêu cầu nhà thầu tạm dừng thi công tại các vị trí có dấu hiệu bất thường; xem xét thực hiện các biện pháp kiểm tra, kiểm định phù hợp, như khoan rút lõi lấy mẫu bê tông, để đánh giá chất lượng thực tế của các vị trí có dấu hiệu bất thường. Kết quả kiểm tra cần được thông tin kịp thời, minh bạch nhằm bảo đảm chất lượng công trình và tạo sự yên tâm trong dư luận.
Báo Công lý sẽ tiếp tục liên hệ với chủ đầu tư cùng các đơn vị liên quan để làm rõ những nội dung trên và thông tin đến bạn đọc trong những bài tiếp theo.
Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển hạ tầng Tây Bắc được thành lập ngày 09/9/2008, có địa chỉ tại Ngõ 190 đường Nguyễn Trãi, phường Thanh Xuân, TP Hà Nội, do ông Dư Tuấn Hạnh là người đại diện pháp luật.
Doanh nghiệp này đã từng tham gia 80 gói thầu, trong đó trúng 73 gói, trượt 7 gói. Tổng giá trị trúng thầu là hơn 1.063 tỷ đồng.