Phú Thọ: Dự án cải tạo đường ĐH.62B lộ dấu hiệu thi công bất thường
Dự án cải tạo tuyến đường huyện ĐH.62B, đoạn Đồng Giếng (Đạo Trù) – Sơn Đình (Đại Đình) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Tam Đảo (nay thuộc Ban Quản lý dự án khu vực Vĩnh Phúc, tỉnh Phú Thọ) làm chủ đầu tư, hiện đang được triển khai thi công. Tuy nhiên, qua ghi nhận thực tế, một số hạng mục của công trình bước đầu cho thấy những dấu hiệu cần được kiểm tra, làm rõ.
Theo Quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu số KQ2500272997_2506280824 ngày 28/6/2025 do ông Nguyễn Đức Công – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Tam Đảo ký, gói thầu có giá trúng thầu 12.804.916.000 đồng, thời gian thực hiện 12 tháng, theo loại hợp đồng đơn giá cố định. Đơn vị trúng thầu là Công ty cổ phần TNT Đông Dương.
Ghi nhận thực tế tại công trình
Theo hồ sơ thiết kế, kết cấu đường tại vị trí đường dẫn hai đầu cống hộp (Km1+204.88) gồm các lớp vật liệu theo thứ tự từ trên xuống như: lớp bê tông nhựa C12.5 dày 7cm; lớp tưới nhựa dính bám; lớp cấp phối đá dăm loại 1 và loại 2; lớp đất K98 và nền đường đắp đất cấp 3 đầm chặt K95.
Tuy nhiên, ghi nhận thực tế của phóng viên ngày 21/4/2026 cho thấy, tại một đầu đường dẫn của cống hộp B = 3x(4x5)m, máy múc đang tiến hành san gạt, lèn vật liệu là hỗn hợp giữa đất và các khối đá hộc có kích thước lớn. Quan sát bằng mắt thường có thể thấy tỷ lệ đá hộc trong hỗn hợp này chiếm phần lớn. Đối chiếu với bản vẽ thiết kế đã được phê duyệt, kết cấu đường tại vị trí này không thể hiện việc sử dụng vật liệu đá hộc.
Bên cạnh đó, theo hồ sơ thiết kế, hình dạng và kích thước của các tường cánh thượng lưu là tương đồng, các tường cánh hạ lưu cũng được thiết kế thống nhất. Tuy nhiên, thực tế tại công trình cho thấy có một vị trí tường cánh có hình dạng khác với bản vẽ thiết kế đã được phê duyệt.
Ngoài những khác biệt nêu trên, tại hạng mục cống hộp B=3x(4x5)m và tường chắn, phóng viên cũng ghi nhận bề mặt bê tông tại một số vị trí xuất hiện hiện tượng rỗ tổ ong, cốt liệu phân bố chưa đồng đều.
Người dân bày tỏ lo ngại
Trao đổi với phóng viên, một số người dân sinh sống gần khu vực dự án cho biết họ quan tâm đến chất lượng công trình, bởi đây là tuyến đường phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày.
“Đây là tuyến đường chính, bà con đi lại nhiều. Nếu thi công không đảm bảo thì sau này hỏng hóc, xuống cấp sẽ rất bất tiện, lại tốn kém sửa chữa”, ông ..V.T. (người dân địa phương) cho biết.
Một người dân khác là bà ..T.H. chia sẻ: “Công trình đang làm thì người dân cũng khó đánh giá, nhưng nếu có khác với thiết kế thì các cơ quan chức năng nên kiểm tra để đảm bảo chất lượng.”
Góc nhìn chuyên gia
Theo một kỹ sư xây dựng có kinh nghiệm, việc thi công các lớp kết cấu đường cần tuân thủ đúng thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật đã được phê duyệt.
“Trong trường hợp thực tế thi công có sự khác biệt so với thiết kế, cần xem xét đó có phải là điều chỉnh kỹ thuật hợp lệ hay không, đã được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận hay chưa. Nếu không, cần được kiểm tra để đảm bảo chất lượng và an toàn công trình”, vị này cho biết.
Đối với hiện tượng bê tông rỗ tổ ong, chuyên gia cho rằng cần đánh giá cụ thể mức độ để có biện pháp xử lý phù hợp, tránh ảnh hưởng đến kết cấu lâu dài.
Kiến nghị kiểm tra, làm rõ
Từ những ghi nhận thực tế, để đảm bảo chất lượng công trình và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư, đề nghị các cơ quan chức năng của tỉnh Phú Thọ, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan sớm tiến hành kiểm tra, đối chiếu giữa hồ sơ thiết kế và thực tế thi công tại dự án.
Việc kiểm tra, đánh giá khách quan, kịp thời sẽ giúp làm rõ các vấn đề mà dư luận quan tâm, đồng thời đảm bảo công trình được thi công đúng quy định, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và phục vụ lâu dài nhu cầu đi lại của người dân địa phương.
Báo Công lý sẽ tiếp tục tìm hiểu và thông tin tới bạn đọc!