Phú Thọ: Dự án đường Mai An Tiêm bộc lộ nhiều vấn đề trong thi công

Tuyến đường Mai An Tiêm (phường Việt Trì, tỉnh Phú Thọ) sau khi hoàn thành được kỳ vọng sẽ tạo sự kết nối quan trọng giữa hai trục giao thông Nguyễn Tất Thành và Vũ Thê Lang, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị trên địa bàn.

Tuy nhiên, qua ghi nhận thực tế tại công trường, dự án đang bộc lộ những vấn đề đáng chú ý từ công tác tổ chức thi công, bảo đảm an toàn, vệ sinh môi trường đến chất lượng bề mặt bê tông tại một số hạng mục thoát nước.

Theo Quyết định số 292/QĐ-QLDA ngày 28/6/2026 do ông Nguyễn Giang Nam, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Việt Trì ký phê duyệt liên danh Công ty CP Xây dựng và Cơ giới Vạn Thắng - Công ty TNHH MTV Đầu tư và Xây dựng Xuân Thiện trúng gói thầu thi công xây dựng công trình thuộc dự án Tuyến đường Mai An Tiêm (đoạn từ đường Nguyễn Tất Thành đến đường Vũ Thê Lang).

Gói thầu có giá được duyệt hơn 28,88 tỷ đồng, giá trúng thầu là 27.602.079.498 VND tỷ đồng, thời gian thực hiện 360 ngày.

Theo thông tin dự án, tuyến đường có chiều dài 857,64m được thiết kế với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 27m, chiều rộng mặt đường là 14,4m cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm như hè phố, cây xanh, điện chiếu sáng và thoát nước.

Theo ghi nhận của phóng viên, dự án đang triển khai thi công các hạng mục đào hố ga, lắp đặt hệ thống thoát nước và hoàn thiện hạ tầng dọc tuyến. Tuy nhiên, quá trình thi công tại một số vị trí đang bộc lộ những bất cập trong công tác bảo đảm an toàn và vệ sinh môi trường.

Dọc tuyến đường, đất đá và vật liệu xây dựng được tập kết thành từng đống ngay trên phần đường giao thông. Tại một số vị trí, bùn đất và nước đọng xuất hiện trên mặt đường, ảnh hưởng đến việc đi lại của các phương tiện, đồng thời gây mất vệ sinh môi trường.

Đáng chú ý, nhiều hố đào phục vụ thi công hệ thống thoát nước nằm sát khu vực người dân lưu thông nhưng chưa được rào chắn liên tục. Một số vị trí chỉ được che chắn tạm bằng thanh gỗ, vật liệu xây dựng hoặc dây cảnh báo, chưa tạo được sự ngăn cách rõ ràng giữa khu vực thi công và phần đường đang khai thác.

Không chỉ bộc lộ những vấn đề về an toàn và vệ sinh môi trường, qua quan sát thực tế, phóng viên còn ghi nhận nhiều dấu hiệu bất thường tại bề mặt bê tông của một số cấu kiện thuộc hệ thống thoát nước.

Hình ảnh ghi lại từ công trường cho thấy, tại một số vị trí thành hố ga và cấu kiện bê tông, bề mặt xuất hiện tình trạng rỗ, lồi lõm, không đồng đều. Nhiều khu vực lớp vữa bề mặt không bao phủ kín, để lộ các hạt cốt liệu bên trong.

Tại một số vị trí khác, phần chân cấu kiện bê tông nằm trong khu vực đọng bùn nước, bề mặt xuất hiện nhiều lỗ rỗng, trong khi các vị trí tiếp giáp chưa được hoàn thiện đồng đều.

Đối với các hạng mục thoát nước ngầm, chất lượng bê tông và việc xử lý các vị trí tiếp giáp đóng vai trò quan trọng trong việc bảo đảm khả năng làm việc của kết cấu, hạn chế nguy cơ thấm nước và duy trì độ bền công trình trong quá trình khai thác.

Trao đổi với phóng viên tại công trường, một công nhân thi công cho biết, nguyên nhân khiến bề mặt bê tông tại một số vị trí lồi lõm, nham nhở là do trong quá trình đúc, công nhân đã sử dụng các tấm bờ lô xi măng để gá, tạo khuôn thay cho ván cốp pha.

Thông tin này cần được nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát xác minh, làm rõ. Bởi theo tài liệu khối lượng mời thầu mà phóng viên có được, các hạng mục liên quan đã được tính toán chi phí công tác ván khuôn thi công.

Trong khi đó, tài liệu yêu cầu kỹ thuật của gói thầu cũng đặt ra yêu cầu đối với nhà thầu về việc tuân thủ chất lượng vật tư, quy trình thi công và các biện pháp kỹ thuật được phê duyệt.

Việc sử dụng các tấm bờ lô xi măng tại hiện trường có phù hợp với biện pháp thi công được chấp thuận hay không, có ảnh hưởng đến chất lượng tạo hình và bề mặt bê tông hay không là những vấn đề cần được kiểm tra, đối chiếu với hồ sơ thiết kế, biện pháp thi công và hồ sơ quản lý chất lượng của dự án.

Đặc biệt, cần làm rõ nguyên nhân xuất hiện các vị trí bê tông rỗ, lộ cốt liệu; xác định những cấu kiện có dấu hiệu bất thường đã được nghiệm thu hay chưa và phương án xử lý của nhà thầu đối với các vị trí này.

Tuyến đường Mai An Tiêm là công trình hạ tầng giao thông được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, cải thiện khả năng kết nối và tạo diện mạo đô thị cho phường Việt Trì.

Tuy nhiên, những hình ảnh ghi nhận tại công trường đang đặt ra yêu cầu kiểm tra, chấn chỉnh đối với cả công tác tổ chức thi công, bảo đảm an toàn lẫn kiểm soát chất lượng các hạng mục xây dựng.

Đối với các hạng mục thoát nước ngầm, việc kiểm tra chất lượng trước khi nghiệm thu và lấp đất càng cần được chú trọng, tránh để những tồn tại phát sinh trong quá trình thi công ảnh hưởng đến độ bền và hiệu quả khai thác công trình về sau.

Từ thực tế nêu trên, cần có sự kiểm tra của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Việt Trì cùng đơn vị tư vấn giám sát nhằm làm rõ nguyên nhân tình trạng bê tông rỗ, lộ cốt liệu; kiểm tra việc tuân thủ biện pháp thi công, quy trình nghiệm thu và yêu cầu nhà thầu khắc phục những tồn tại về an toàn, vệ sinh môi trường.

Đồng thời, cần xác định rõ trách nhiệm của Liên danh Vạn Thắng - Xuân Thiện cùng các đơn vị quản lý, giám sát trong việc bảo đảm chất lượng thi công, thực hiện đúng thiết kế và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của dự án.

Báo Công lý sẽ tiếp tục tìm hiểu, làm việc với chủ đầu tư và các đơn vị liên quan để thông tin khách quan về quá trình kiểm tra, xử lý những vấn đề được ghi nhận tại dự án tuyến đường Mai An Tiêm.