Một cú đánh lái tránh xe, một người tử vong

Từ cú đánh lái tránh xe đến vụ tai nạn chết người

Theo Bản án số 18/2025/HS-ST của Tòa án Quân sự Khu vực Thủ đô Hà Nội, sáng ngày 09/01/2025, Lương Văn K, quân nhân chuyên nghiệp thuộc Lữ đoàn 86, Binh chủng Hóa học, được giao nhiệm vụ điều khiển xe ô tô quân sự biển kiểm soát BH 54-91 chở 3 quân nhân khác trở về đơn vị sau khi thực hiện nhiệm vụ tại địa bàn thị xã Sơn Tây.

Khoảng 11 giờ 42 phút cùng ngày, khi xe di chuyển đến Km8+600 đường Tỉnh lộ 35, thuộc địa phận huyện Sóc Sơn (nay thuộc thành phố Hà Nội), phía trước xe của K có một xe quân sự khác đang lưu thông cùng chiều, còn chiều ngược lại xuất hiện xe container đầu kéo đang đi tới. Đoạn đường xảy ra vụ việc có mặt đường rộng khoảng 6m, là đường hai chiều, không có vạch kẻ phân làn, không có hệ thống biển báo giao thông, hai bên là lề đất và rãnh thoát nước.

Theo lời khai của bị cáo và những người ngồi cùng xe, khi gặp xe container đi ngược chiều, do nhận thấy mặt đường hẹp và cả hai phương tiện đều có kích thước lớn nên Lương Văn K chủ động đánh lái sang phải để tránh. Tuy nhiên, trong quá trình xử lý, bánh sau bên phải của xe quân sự đã trượt xuống rãnh thoát nước nằm sát mép đường. Chiếc xe tiếp tục va vào gờ tường gạch của cống thoát nước khiến phần đầu xe bị hất lên, mất cân bằng và vượt khỏi sự kiểm soát của người điều khiển.

Sau cú va chạm với mép cống, xe quân sự bất ngờ lao sang phần đường bên trái dành cho xe đi ngược chiều. Đúng thời điểm này, xe ô tô tải van biển kiểm soát 29D-562.52 do anh Lê Trường T điều khiển đang lưu thông theo chiều ngược lại đi tới. Va chạm xảy ra trực diện giữa hai phương tiện. Chưa dừng lại ở đó, chiếc xe quân sự tiếp tục lao sang bên trái đường, đâm đổ một đoạn tường gạch dài của nhà dân và húc gãy một cây vải ven đường rồi mới dừng hẳn.

Hậu quả của vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Anh Lê Trường T tử vong tại chỗ. Ngoài thiệt hại về tính mạng, vụ tai nạn còn làm hư hỏng nặng chiếc xe tải van 29D-562.52, gây thiệt hại cho tài sản của người dân ven đường và làm hư hỏng cả xe quân sự BH 54-91. Tổng giá trị thiệt hại tài sản được cơ quan chuyên môn xác định hơn 228 triệu đồng.

Kết quả giám định pháp y xác định nạn nhân Lê Trường T tử vong do đa chấn thương, trong đó có chấn thương sọ não và chấn thương hàm mặt rất nặng. Cơ quan giám định cũng kết luận hệ thống phanh và hệ thống lái của xe quân sự BH 54-91 vẫn bảo đảm an toàn kỹ thuật, không phát hiện lỗi kỹ thuật dẫn đến tai nạn.

Sự nghiêm minh của pháp luật và bài học đối với người cầm lái

Trên cơ sở các tài liệu, chứng cứ thu thập được, Tòa án Quân sự Khu vực Thủ đô Hà Nội xác định nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn là do Lương Văn K thiếu chú ý quan sát, điều khiển xe không đúng phần đường quy định và không làm chủ được tay lái khi gặp tình huống phát sinh trên đường. Sau khi bánh xe trượt xuống rãnh, bị cáo không kiểm soát được phương tiện để xe lao sang phần đường ngược chiều, gây tai nạn nghiêm trọng.

Hội đồng xét xử nhận định hành vi của bị cáo đã vi phạm các quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trực tiếp xâm phạm đến tính mạng của người khác và gây thiệt hại đáng kể về tài sản. Đây là vụ án có tính chất nghiêm trọng, gây ảnh hưởng xấu đến trật tự an toàn giao thông và cần được xử lý theo quy định của pháp luật.

Tuy nhiên, trong quá trình điều tra cũng như tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, tích cực khắc phục hậu quả và chủ động bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình nạn nhân cũng như đơn vị, tổ chức liên quan. Tổng số tiền bồi thường được thực hiện là 700 triệu đồng, trong đó 500 triệu đồng bồi thường cho gia đình anh Lê Trường T và 200 triệu đồng bồi thường cho Công ty cổ phần S1. Bị cáo đồng thời đã hoàn trả toàn bộ chi phí sửa chữa xe quân sự cho đơn vị quản lý. Gia đình bị hại cũng có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và đề nghị tòa án xem xét cho bị cáo được hưởng sự khoan hồng của pháp luật.

Ngoài ra, bị cáo là quân nhân có nhiều năm công tác, từng được tặng thưởng Huân chương Chiến sĩ vẻ vang hạng Ba, Huy chương Chiến sĩ vẻ vang hạng Nhất, Huy chương Quân kỳ quyết thắng cùng nhiều bằng khen, giấy khen khác. Đây là những tình tiết giảm nhẹ được Hội đồng xét xử xem xét khi lượng hình.

Từ các căn cứ nêu trên, Tòa án Quân sự Khu vực Thủ đô Hà Nội tuyên phạt bị cáo Lương Văn K 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 48 tháng về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a, d khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Vụ án là lời cảnh báo đối với mọi tài xế, đặc biệt là người điều khiển các phương tiện có trọng tải lớn. Trong nhiều trường hợp, tai nạn không bắt nguồn từ hành vi cố ý vi phạm mà xuất phát từ sự chủ quan, xử lý thiếu chính xác khi gặp tình huống bất ngờ. Chỉ một cú đánh lái không phù hợp hoặc một khoảnh khắc mất kiểm soát phương tiện cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, cướp đi tính mạng của người khác và để lại những mất mát không thể bù đắp cho gia đình nạn nhân cũng như chính người gây ra tai nạn. Pháp luật luôn có sự nhân văn đối với người thành khẩn khắc phục hậu quả, nhưng không ai có thể thay đổi được những tổn thất đã xảy ra sau một vụ tai nạn giao thông.