Hà Nội: Dự án cải tạo đường Tỉnh lộ 419 tiềm ẩn nguy cơ về an toàn giao thông

Được biết, dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường tỉnh lộ 419 đoạn Km51+55 đến Km53+552 đi trùng với tuyến đường trục phát triển kinh tế Miếu Môn - Hương Sơn có chiều dài 2,592Km. Điểm đầu tại Km51+55,00 đường 419 thuộc địa phận xã An Mỹ (cũ); điểm cuối tại Km53+647,30 đường 419 thuộc địa phận xã Hồng Sơn; quy mô mặt cắt ngang nền đường Bnền=27m; bao gồm các hạng mục: Giải phóng mặt bằng; nền, mặt đường, vỉa hè, dải phân cách, cây xanh, cống ngang, hệ thống thoát nước, kè nền đường, kênh hoàn trả, mương hoàn trả, chiếu sáng, an toàn giao thông và đồng bộ các hạng mục khác.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo quy hoạch, tạo ra tuyến đường giao thông có cơ sở hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh đáp ứng được nhu cầu sinh hoạt và đi lại của nhân dân trong khu vực; giảm ùn tắc giao thông và tạo mỹ quan đô thị cho huyện Mỹ Đức, góp phần tích cực vào sự phát triển kinh tế xã hội của huyện Mỹ Đức nói riêng và của Thủ đô Hà Nội nói chung.

Tại dự án này, gói thầu số 08: Chi phí xây dựng + đảm bảo giao thông do Ban Quản lý dự án Đầu tư - Hạ tầng xã Hồng Sơn làm chủ đầu tư. Đơn vị trúng thầu là Liên danh Công ty cổ phần xây dựng cầu đường Hà Nội và Công ty TNHH Nam Thành. Giá trúng thầu: 223.689.425.000 VND. Thời gian thực hiện: 720 ngày.

Theo ghi nhận của PV vào ngày 11/06/2026, tuyến đường có mật độ giao thông đông đúc, tuy nhiên, tại một số vị trí trên công trình chưa được bố trí đầy đủ, đảm bảo rào chắn an toàn. Tại một số điểm có rào chắn nhưng khá sơ sài; tại một số điểm giao cắt với ngã ba, ngã tư, vị trí đang thi công nhưng ở một số thời điểm thiếu nhân viên điều tiết, phân luồng giao thông.

Bà P.T.H cho biết: “Người dân chúng tôi thường xuyên đi lại trên tuyến đường này. Đường bắt đầu được làm cách đây cũng lâu rồi. Tuy nhiên, quá trình làm đường thì xe chở đất, chở cát, chở xi măng đi lại nhiều. Người dân sống gần đường mong là doanh nghiệp khi vận chuyển vật liệu thì tưới nước cho đường đỡ bụi bặm, làm rào chắn cẩn thận để đảm bảo an toàn cho người đi đường”.

Ông N.V.L chia sẻ: “Đây là tuyến đường lớn, nhiều người tham giao thông. Tuyến đường này thi công từ rất lâu nhưng có những đoạn rào chắn rất sơ sài, không có rào chắn liên tục. Có nhiều thời điểm ở những điểm nút giao không có người điều khiển, phân luồng giao thông. Đặc biệt là vào buổi tối, tuyến đường thi công dài, nhiều điểm rào chắn sơ sài tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ mất an toàn, nguy hiểm cho các phương tiện qua lại đoạn đường này”.

Để bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này, đề nghị chủ đầu tư và các nhà thầu thi công chú ý thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông.

Báo Công lý sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.